1. Шинопровод ЕАЕ испытан в соответствии с требованиями стандарта МЭК 60349-2 (редакция 2000 года), и сертификаты испытаний различных компонентов получены от международных независимых испытательных лабораторий.
2. Номинальное (рабочее) напряжение изоляции 1000 В (мин).
3. Короб изготавливается из оцинкованного стального листа с минимальной толщиной 1,5 мм с окраской полиамидным порошком методом напыления (ероху polyester powder).
4. Компактная конструкция короба собирается посредством болтов Мб с интервалом через 10 см по всей длине короба, чем обеспечивается механическая прочность конструкции короба.
5. Проводники системы (шины) выполнены из электролитной меди с чистотой не менее 99,9% или алюминия марки ЕС с непрерывным лужением по всей длине. Лужение на стыках обеспечивает лучший контакт, чем гальваническое серебрение. Поскольку олово мягче серебра и обеспечивает лучший контакт в случае "поверхностных" контактов, серебрение лучше для точечных (DOT) контактов.
6. Площади поперечного сечения проводников (на фазу и нейтраль) выше.
Например:
| Медь: | 1000 А = 525 мм2 1250 А = 700 мм2 1600 А = 910 мм2 2000 А = 1050 мм2 2500 А = 400 мм2 3000 А = 820 мм2 4000 А = 2100 мм2 5000 А = 2730 мм2 |
Алюминий: | 800 А = 525 мм2 1000 А = 700 мм2 1250 А = 910 мм2 1600 А = 1050 мм2 2000 А = 1400 мм2 2500 А = 1820 мм2 3000 А = 2100 мм2 4000 А = 2730 мм2 |
Это обеспечивает более высокую надежность (более высокую механическую прочность при неожиданных перегрузках и/или изменениях условий окружающей среды), более продолжительный срок службы.
7. Более высокая термическая устойчивость к токам короткого замыкания (в течение 1 секунды):
| Медь: | 1000 А = 50 кА 1250 А = 50 кА 1600 А = 50 кА 2000 А = 100 кА 2500 А - 100 кА 3000 А = 100 кА 4000 А = 120 кА 5000 А = 120 кА 6000 А = 120 кА |
Алюминий: | 800 А = 50 кА 1000 А - 50 кА 1250 А = 50 кА 1600 А = 100 кА 2000 А = 100 кА 2500 А = 100 кА 3000 А = 120 кА 4000 А = 120 кА 5000 А = 120 кА |
8. Степень защиты короба, как правило, IP55, что выше, чем для большинства
других фирм-изготовителей. Такая степень защиты является очень важным преимуществом
при работе пожарных во время тушения пожара здания, т. к. степень защиты IP54
недостаточна.
9. Системы шинопроводов ЕАЕ могут иметь следующие исполнения:
- а) 4 шины сечением на полный ток + короб (заземление)
- б) 4 шины сечением на полный ток + заземляющая шина (50%) + короб
- в) 5 шин сечением на полный ток + короб (земля)
- г) 5 шин на полный ток, 5-я шина должна использоваться как "чистая земля" - clean earth + короб
- д) 5 шин сечением на полный ток, сечение нейтрали должно быть = 200% фазных шип (рекомендация не является строго обязательной).
10. Для системы шинопроводов ЕАЕ KB заводской монтаж внутренних противопожарных перегородок не требуется.
11. Система изоляции шин ЕАЕ состоит из 2-слойной оболочки формованного полипропилена и трех слоев полиэфирной пленки (Mylar) между проводниками. Полипропилен служит в качестве подушки между проводником и Mylar. Благодаря этому срок службы Mylar увеличивается, т. к. нет прямого контакта и трения между твердым металлическим проводником и основным изоляционным материалом Mylar. Если при перемещении металлического проводника (под действием теплового расширения) произойдет непосредственное касание пленки Mylar, могут быть нанесены царапины и повреждения Mylar с течением времени. Кроме того, система изоляции шинопроводов ЕАЕ позволяет перемещение проводников независимо друг от друга. Это защищает систему изоляции от образования трещин на длительный период, т. к. полипропиленовая оболочка скользит и не передает механические нагрузки на основной изоляционный материал Mylar.
12. Электрическое соединение секций выполняется посредством болтовой конструкции с одним болтом и двумя шайбами "Belleville" на каждый стык. Эти шайбы действуют подобно двум пружинным шайбам, прижимая проводники друг к другу и сохраняя контактное (удельное) давление неизменным в течение длительного периода времени.
13. Стыки выполняются прямым перекрытием на обоих концах проводников благодаря их специальной форме. Это дает три основные преимущества, особенно в шинопроводах на большие токи (свыше 1000 А):
- а) Электрические преимущества: система ЕАЕ имеет прямой контакт двух проводников, но при этом имеет только одну большую контактную поверхность. Эта одна большая контактная поверхность дает низкое переходное сопротивление. В системах с блочным присоединением (block joint) имеются две, но меньшие по площади, контактные поверхности.
- б) Механические преимущества: система ЕАЕ имеет большую по площади и механически прочную конструкцию стыка, т. к. шины имеют прямую посадку и оказывают большое давление друг на друга. При прямом касании и высоком давлении оба проводника ведут себя подобно единому проводник)' и не допускают перемещений в стыке, а такие перемещения могут ослабить контакт со временем.
- в) Преимущества при монтаже. Специальная форма проводников обеспечивает легкий и надежный монтаж. Благодаря этой форме стыковка по осям X, Y, Z осуществляется автоматически.
14 Изоляторы на стыках выполняются из армированного стекловолокном полистирола. Этот материал не расплавляется при перегреве и не допускает короткого замыкания проводников.
15. При установке соединителей применяется гаечный ключ с регулируемым моментом с усилием 80 Нм. ЕАЕ не рекомендует болтовые соединители как неустойчивые на срез и излом. Поэтому соединения должны выполняться и контролироваться обученным персоналом ЕАЕ на точность выполнения соединений секции с требуемым моментом. Выполнение соединений на шинах не должно поручаться неквалифицированным рабочим без специального обучения.
16. Для защиты секций от повреждений во время транспортировки предусматриваются пластмассовые заглушки, которые снимают перед монтажом.
17. Для защиты болтовых соединений от ослабления контакта предусматриваются две стопорные шайбы с обеих сторон болта. Если стопорение предусматривается только с одной стороны, с незастопоренной стороны может произойти ослабление контактного давления. Ослабленный контакт представляет собой наиболее опасную проблему для систем шинопроводов.
18. Системы шинопроводов с болтовыми и штепсельными типами присоединений дают возможность установки ответвительных коробок на болтах (на токи 160 А - 800 А) на каждой секции. Это позволяет питать незапланированные нагрузки посредством отходящих фидеров в дальнейшем.
19. Штепсельные разъемы имеют металлическую крышку на петлях, обеспечивающую степень защиты IP55. На секции шинопровода стандартной длиной 3 метра предусматривается от двух до трех ответвительных окон. Их стоимость включена в стандартную цену и отдельного указания в спецификации не требуется.
20. В вертикальных системах (стояках) секция с вертикальным компенсатором устанавливается па каждом этаже с применением специальных конструкций крепления. Это обеспечивает очень прочную и надежную систему крепления. Наладка системы пружинных подвесов является очень трудоемкой и при этом является ненадежной в случае землетрясений, поскольку частота колебаний такой системы отличается от частоты колебаний здания при вибрации во время землетрясений.
21. Номинальные токи штепсельных ответвительных коробок в диапазоне от 160
А до 400 А включительно. Штепсельные ответвительные коробки имеют устройство
электрической блокировки, которая также гарантирует, что механически такую коробку
нельзя удалить от шин, если штепсельный разъем коробки в положении "вкл".
Втычные контакты посеребренные. Ответвительные коробки изготавливаются из стального
листа с окраской эпоксидной эмалью RAL 3020.
МЭК-60439/2
